王母閣路綜合管廊主體施工正在進

        走進任（rèn）城路——王母閣路綜合管廊建設現場，一派熱火朝天景象，400餘人的施工隊伍（wǔ），各類大中型（xíng）施工機械，八音迭奏、蔚為壯觀。管廊設綜合艙和電力艙，其中（zhōng）綜合艙容納熱力、給水、通信管（guǎn）線，電力艙容納（nà）電力電纜管線，均敷設於道路東（dōng）側機動車道、分隔帶、非機動車道（dào）下（xià）方。該綜合管廊建設北起太白路、南至車站西路，全長2030米，是市委、市政府確定（dìng）的2018年（nián）重點民生工程。項目於今年（nián）4月1日正式開工建設，總投資約3.1億元，目前正進行管廊主體施工，已完成（chéng）管廊總體工程的87%，計劃12月份通車。

        任（rèn）城路——王母閣路綜合管廊（láng）建設地質情況複雜（zá），施工難度大，全省罕見。管廊施工需下穿越（yuè）河及任城河兩個老運河河道，在下穿河道段施工時基坑開挖深度均在（zài）10米左右，工序十分繁瑣。該路段（duàn）地質（zhì）條件複雜，存在砂（shā）層，流沙較多，給打樁和明溝（gōu）支護均帶來挑戰。同時，由於該路段地下水位（wèi）水頭（tóu）較高，防滲及抗浮要求較高（gāo），施工難度加大，今（jīn）年“8.19”特（tè）大暴雨（yǔ）期間，周邊地下水（shuǐ）位整體上升兩米左右（yòu），滯後工期半月左右。同時，該工程管廊基坑長2千米，開挖深度7至15米，需圍護樁約2500根、土（tǔ）方約18萬方，工程體量巨大（dà）。工程要求年底（dǐ）前必須完成（chéng）通車（chē），除去管線遷（qiān）改占有時間，有效施工（gōng）工期不足6個月（yuè）。在此期間，為配合學生考試實行分時施（shī）工，工期十分緊張。此外，工程（chéng）共需拆遷（qiān）94戶、1.04萬平方米、改遷管線55條，涉及（jí）動遷種類多、產權複雜，協調（diào）難度大……但是這（zhè）些客觀存在（zài）的施工難題，都在相關各方（fāng）麵的協調推（tuī）動（dòng）下，得（dé）到了妥善解決，使得工程按計（jì）劃順利推進。

        為進一（yī）步加（jiā）快該項目建設進度，項目（mù）指揮部在學習借鑒外地先進做法和（hé）多次（cì）現場試驗（yàn）基礎上，以“地鐵”施工標（biāo）準為模板，不（bú）斷創新（xīn）施工工藝。在開挖建設方麵，采用明挖法現（xiàn）澆混凝土施工工藝，將地下存（cún）在的各類問題（tí）進（jìn）行詳（xiáng）細“解剖”，規避了各類潛在危險及隱患，使工程更加科學有效。同時，建立（lì）了實時監測（cè）係統，對開挖（wā）的明溝進行實時“應變”監測、自（zì）動響應，保持明溝穩定性，做到“零變形”。在管廊（láng）建設方麵，創新性設置了移動式拱（gǒng）形（xíng）防（fáng）雨防塵的“封閉式（shì）全天候施（shī）工棚”，該（gāi）棚內部設置（zhì）了自動噴淋係統，具（jù）有防塵防雨、防噪音、結構主體養護（hù）等功能，能夠有效避免天（tiān）氣變化影響，縮短工期，降低對周邊居民（mín）的施工噪音影響。在明溝周圍並排設置圍護樁約2500根，對管廊形成“銅牆鐵壁”，保障結構安全。在現場焊接方麵，采用（yòng）可移動焊煙淨化器，將焊接施工產生的煙塵直接進行收集（jí）淨化，減少了對環境的汙染和施工工人身體的傷害。在材料應用方麵（miàn），施工現場圍擋全部采用PVC材（cái）質、模塊式圍擋，易加工，重（chóng）量輕，便於組裝。臨時鋼便橋搭設采用成品貝雷片，拆卸方便，可重複（fù）周轉使用，製作費用降低了50%。管廊回填采用工業副產品粉煤（méi）灰，在保證質量、縮短工期的前提下，又降低了成本投入。在新技術應用方麵，采（cǎi）用疊合裝配整體式技術，避免了受加工、運輸、吊（diào）裝條件限製，具有標準化（huà）程度高、重量輕的特點。同時，為保證工程質量，實施了“微信+”智能管理係統，使用“二維碼”全（quán）程溯源，實施（shī）評（píng）價、一（yī）次成優。大量分布的二維碼讓質量（liàng）、安全（quán）、材料管（guǎn）理都更（gèng）加便捷高效，項目責（zé）任分工公開透明。

        記者在項目現場還看到了安全教育體驗區（qū），在這裏可以進行安全帽撞擊體驗、安全急（jí）救體驗、滅火器演示體驗、預防（fáng）觸電（diàn）體驗、安全教育講評台等，通過視覺、聽覺、語言、動態動（dòng）作等四個不同表現方法（fǎ），讓員工身臨其境（jìng）地深（shēn）刻（kè）認識到違規操作、不（bú）戴（dài）安全帽的危險性，築牢安全生產防線。同時，工程大力推進綠色環保施（shī）工，編製了《綠色施工（gōng）方（fāng）案》等（děng）27項管理製度，每月進行一次綠色施工培訓。嚴（yán）格落（luò）實8個100%、6項加嚴加細揚（yáng）塵治理措（cuò）施，嚴格實施車輛進出衝洗、霧化（huà）灑水及霧炮降塵、施工區域圍擋封閉、環保蓋渣土車等防（fáng）塵降塵措施。此外，大力控製強光（guāng）、噪（zào）音汙染，夜間施工時，安設LED照明燈罩，防止強光線（xiàn）外泄。夜間焊接時，作業區（qū）采用自製擋板（bǎn）進行遮擋，防止（zhǐ）強光汙染。在居民小區、學校、醫院處圍擋外（wài）側設置噪音檢測點，對晝、夜（yè）施工聲音進行（háng）實施檢測。吊裝作業指揮（huī）使用對講機（jī）傳（chuán）達指（zhǐ）令，混凝土支撐采用靜態爆破（pò）等措施，降低砼拆除噪音（yīn）。

        地（dì）下綜合管廊是建設在城市地下，用於集中敷設電（diàn）力、通（tōng）信、廣播電視、給水等（děng）市政管線的公共隧道，對經濟、交（jiāo）通、環境等方麵均（jun1）具有重要意義，也是（shì）目前省級綜合考核各地市城市建設（shè）方麵的一指標。截至今年9月底，全市已開工地下綜合管廊24.87公裏、建成13.79公裏，目前還有任城路-王母閣路、紅星路西延（將於10月底機動車道通車）、高新區鴻廣（guǎng）路、魚台縣湖陵四路（lù）、泗水縣跨泗河（hé）二期三期等10.03公裏（lǐ）綜合管廊正在如火（huǒ）如荼（tú）建設（shè）。