1、鼓式刹車是在輪轂裏裝設二個半圓型的刹車片，用“杠杆原理”使刹車片與輪鼓內（nèi）麵接觸而發生摩擦而製動。盤式刹車以刹車卡鉗控製兩片刹車片去夾住輪子（zǐ）上（shàng）的刹車碟盤。在刹車片夾住碟盤時，其二者間會產生摩擦。

　　2、鼓式刹車的刹車係統可以使用較低的油壓，鼓式刹車在受熱後直徑會增大，會發生刹車反應不如預期的情況。盤式刹車散熱性優（yōu）於鼓式（shì）刹車（chē），連續踩踏刹車（chē）時不會造成刹車衰退而使刹車失（shī）靈。盤式刹車（chē）左右車輪的刹車力量比較平均，刹車盤具有較好的排水性，能降低（dī）水或泥沙造成刹車（chē）不良的現象。

　　3、鼓式刹車的手刹機構安裝容易（yì），有些後輪裝（zhuāng）置盤式刹車的，另在刹車盤中心部位安裝（zhuāng）鼓式手刹。刹車的踩踏力道不好控製，不利於急刹動作。盤式的刹車片與刹車盤之間的摩（mó）擦麵積比鼓式刹車要小，所以在刹車力量上較弱，為改善刹車力量（liàng）的缺（quē）點，需較大的踩踏力或是加大油壓來提高刹車力量。

　　4、鼓式刹車的零件加工較為簡單，製造成本低廉，但構造零件多。盤式刹車構造簡單（dān），維修更容易，但是刹車片磨損大，更換頻率高。