維修

　　鼓式製動器常見的維修是更換製動（dòng）蹄。 一些（xiē）鼓式（shì）製動器的背麵提供了一個檢查孔，可以通過（guò）這個孔查看製動蹄上還剩下多少材料（liào）。 當摩擦（cā）材料（liào）已磨損到鉚釘（dìng）隻剩下0.8毫米長時，應更換製動（dòng）蹄（tí）。 如果摩擦材料是與後底板粘合在一起的(不是用鉚釘)，則當剩餘的摩擦材料僅為1.6毫米厚時，應更換製動蹄（tí）。

　　與盤式製動器中的情（qíng）況相同，製動鼓中有時會磨損出很深的劃痕。 如果磨損（sǔn）完的製動蹄使用時間太長，將摩擦材料固定在後部的鉚釘會把（bǎ）鼓磨出凹槽。 出現嚴重劃痕的鼓有時可以（yǐ）通過重新（xīn）打磨來修（xiū）複（fù）。 盤式製動器具有小允許（xǔ）厚度，而鼓式製動器具有大允許直徑。 由於接觸麵位於鼓內，因此當（dāng）您從鼓式製動器中去除材（cái）料時，直（zhí）徑會變大。

　　保（bǎo）養

　　當襯塊磨損時（shí），製動蹄和鼓之（zhī）間將產生更多的空間。汽車在倒車過（guò）程中停止時，會推（tuī）動製動蹄，使它與鼓（gǔ）靠緊。 當間隙變得足（zú）夠大時，調節杆會搖動足夠的幅度，使調節器齒輪前進一個齒。 調（diào）節器（qì）上帶有（yǒu）像（xiàng）螺栓一樣的（de）螺紋，因（yīn）此它可以在轉動時鬆開一點（diǎn），並延伸以填充間隙。 每當製動（dòng）蹄磨損一點時，調節（jiē）器就會再前進一點，因此它總是使製動蹄（tí）與（yǔ）鼓保持靠近。一些汽車的（de）調節器在使用（yòng）緊急製動器時會啟動（dòng）。 如果緊急製動器有（yǒu）很長一段時間沒有使用了，則調節器可能無法再進行調整。

　　因（yīn）此，如果您的汽車裝有這類調節器，一周應至少使用緊急（jí）製動器一次。