該製（zhì）動器布置在電動機軸上,集行車製動、駐車製動和緊急製動於一體,大大簡化了（le）製動器結構和液壓控製（zhì）回路。該製動器由壓縮彈簧提供（gòng）製（zhì）動力,由液壓油解除製動（dòng）,因（yīn）此（cǐ）在發動機失效及液壓管（guǎn）路故障的情況下仍能安全製（zhì）動。

　　通過計算（suàn）製動時（shí）製動器需要提供的製動力對壓縮彈簧進行了傳統設計計算,並用Matlab優化工具箱以製動時彈簧的長度為優化目（mù）標進行了優化,優化效果明顯,顯著提高了製（zhì）動器的（de）儲能能力。

　　帶有盤式輪邊駐車製動器的輕型汽車後橋總成，製動裝置通過製動鉗支架連接在後橋殼上;製動（dòng）鉗的一側安裝著定摩擦塊，另一側安裝有缸體（tǐ），缸體上裝有螺杆，螺杆的（de）外端安裝有與手製動拉杆連接的支架，兩個鋼珠安裝盤（pán）安裝在缸體內，一個與缸體固定連接（jiē），另一個與螺（luó）杆固定連接（jiē），兩盤（pán）之間裝有鋼珠;缸體內（nèi）裝有活塞，活（huó）塞（sāi）內（nèi）腔裝有與鋼珠安裝盤固（gù）定的螺紋導（dǎo）杆，調整螺套與螺紋導（dǎo）杆螺紋連接，調整螺套上裝（zhuāng）有壓縮彈簧，調整（zhěng）螺套的大（dà）端麵上裝有推力軸（zhóu）承，動摩擦（cā）塊與活塞固定連接。本（běn）實用新型使結構得到簡化，體積縮小，簧下質量減輕，提高了行車的平穩性，熱穩定性能好，無機械衰退問題，水穩定性能較好。綜上所述，本實用新（xīn）型使製動器的綜合性能得到改善。