盤式製動器將逐（zhú）步取代鼓式製動器，主要是由於盤式製動（dòng）器和鼓式製動器（qì）的優缺點決定的。

　　盤式製動器在液力助力（lì）下製（zhì）動力大（dà）且穩定，在各種路麵（miàn）都有良（liáng）好（hǎo）的（de）製動表現，其製動效能遠高於（yú）鼓式製動器，而且空（kōng）氣直接通過盤式製動盤，故盤式製動器的散熱性很好（hǎo）。但是盤（pán）式製動器結構相對於鼓式（shì）製（zhì）動器來說比較複雜，對製動鉗、管路係統要求也（yě）較高，而且造價高於鼓式製動器。

　　相（xiàng）對於盤式（shì）製動器來說，鼓式製動器的製動效能（néng）和散熱性都要差許多，鼓式製動器的（de）製動力穩定性差，在不同路麵上製動力變化很大，不易於掌控。而且由於散熱性不好，鼓式製動器存在熱（rè）衰退現象。當然，鼓式（shì）製（zhì）動器也並非一無（wú）是處，它便宜，而且符（fú）合傳（chuán）統設計（jì）。

　　91视频官网知（zhī）道，高速行駛的轎車，由於頻（pín）繁使用製（zhì）動，製動（dòng）器的摩擦將會產生大量的熱，使製動（dòng）器溫度急劇上升，這些熱如果不能很好地散出，就會大大影響製（zhì）動性能，出現所謂的（de）製動效能熱衰退現（xiàn）象，這可不是鬧著（zhe）玩的，製動器直接關乎生命。僅從這一點上，您就應該理解為什麽盤式（shì）製動器會逐步取代鼓式製動器了吧。目前，在中gao級轎車上前後輪都（dōu）已（yǐ）經采用盤式製動器。

　　不過，時下91视频官网開的大部分轎車(如夏利、富康、捷達等（děng）)，采用的還不完全是盤式製動器，而是前盤後鼓式混合製動器(即前輪采用盤式製動器、後輪采用鼓式製動器)，這主要是出於成本上的（de）考慮（lǜ），同時也（yě）是因為汽（qì）車在緊急製動時，軸荷前移，對前輪（lún）製動的要求比較大，一般（bān）來說前輪用了盤式製動器（qì）就夠使了。當（dāng）然，前後（hòu）輪都使用盤式製動器是趨勢（shì）。