盤式製動（dòng）器將逐步取代鼓式製動器，主要是由於（yú）盤式製動器和鼓式（shì）製動器的優缺點決定的。

　　盤式製動器在液力助力下製動力大且穩（wěn）定，在各種路麵都有（yǒu）良好的（de）製動表（biǎo）現，其製動（dòng）效能遠高於鼓（gǔ）式製（zhì）動器（qì），而且空氣直接通過盤式製動盤，故盤式（shì）製動器的散熱性很好。但（dàn）是盤式製動器結構（gòu）相對於鼓（gǔ）式製動器來說比較複雜，對（duì）製動鉗、管（guǎn）路係統要求也較高，而且造價高（gāo）於鼓式製動（dòng）器。

　　相對於盤式製動器來說，鼓式製動器的製動效能和散熱性都要差（chà）許（xǔ）多，鼓式製（zhì）動器的製動力穩定性差，在不同路麵（miàn）上製動力變化很大，不易於掌控。而且由於（yú）散熱（rè）性不好，鼓式製動（dòng）器存在熱衰退現（xiàn）象。當然，鼓式製動器也並非一（yī）無是處，它便（biàn）宜，而且符合傳統設計。

　　91视频官网（men）知（zhī）道，高（gāo）速行駛的轎車，由於頻繁使用製動，製（zhì）動器（qì）的摩擦將會產生大（dà）量的熱，使製動器溫度急劇上升，這些熱如果不能很好地散出，就會大大影響製動性能，出現所謂的製動效能熱衰退現象，這可不是鬧著玩的，製動器直接關乎生命。僅從這一點上，您就應該理解為什麽盤式製動器會逐步取代鼓式製動器了吧。目前，在中gao級（jí）轎車上前後輪都已經采用盤式製動器。

　　不過，時下91视频官网開的大部分（fèn）轎車(如夏利、富康、捷達等)，采（cǎi）用的還不完（wán）全是（shì）盤式製動器，而是前盤後鼓式混合製動（dòng）器(即前輪采用盤式製動器、後（hòu）輪采用（yòng）鼓式製（zhì）動器)，這主要是出於成本上的考慮，同時也是因為汽車在緊急製（zhì）動時，軸（zhóu）荷前移，對前（qián）輪製動的要求比較大，一般來說前輪用了盤式製動器就夠使了。當然（rán），前後輪（lún）都使用盤式製動器是趨勢。